Затеянные реформы в системе российского автострахования сказались на прибыльности страхового бизнеса. Эксперты вынуждены признать, что доходы компаний в следующем году снизятся.
И это при том, что автогражданку страховщики уже много лет называют проблемным сегментом. Судя по всему, легче бизнесу пока не становится. Эксперты констатируют, что финансовые итоги текущего года могут оказаться хуже, чем в прошлом году. А в следующем тенденция по снижению доходности ОСАГО сохранится, добавляют они.
На показателях прибыли наверняка скажутся результаты законодательных изменений в сфере автострахования, внесенных в течение уходящего года. Напомним, депутаты одобрили поправки, согласно которым расширен тарифный коридор, в рамках него страховщики могут устанавливать цены на полисы, как в сторону увеличения, так и в сторону снижения. То есть теперь для злостных нарушителей, провоцирующих ДТП, компании могут устанавливать максимальный тариф, а для добросовестных и аккуратных водителей продавать страховой полис по сниженным ценам.
Расширение тарифного диапазона составило 20 процентов. Это сказалось на поступлениях, уверены аналитики рынка. Так, по итогам 2019 года, доходы страховщиков от ОСАГО составят около 211 миллиардов рублей, тогда как годом ранее эта цифра составила 226 миллиардов. Более того, страховые компании прогнозируют, что и в 2020 году объем рынка сохранится на уровне нынешнего года, то есть прогресса не будет. А некоторые считают, что доходы будут еще меньше. При этом автогражданка продолжает наносить финансовый урон компаниям, поскольку продолжает оставаться убыточным сегментом.
А это уже означает, что агентства будут искать способ поднять цены, чтобы сократить потери. Но конкуренция будет сдерживать этот процесс. С внесением поправок в закон об ОСАГО, цены на полисы снизились, поскольку многие компании воспользовались возможностью привлечь клиентов более доступными тарифами. С одной стороны это хорошо для автомобилистов, с другой это может отразиться на состоянии рынка. Некоторые компании могут оказаться несостоятельными, что уже не сулит их клиентам ничего хорошего. К тому же, напоминают представители рынка, в следующем году готовится к принятию новый пакет поправок, который сделает процесс установления тарифов еще более гибким. Это делается в интересах аккуратных водителей, которые не допускают аварии, и в качестве поощрения за это смогут рассчитывать на бонусы и хорошие скидки. Но в то же время интересы страховщиков оказываются не в приоритете. Не растет и рынок каско, объем которого по итогам 2019 года составит в пределах 170 миллиардов. По прогнозам, в следующем году показатели останутся на том же уровне или несколько хуже. Но здесь свою роль играет падение объемов продаж на автомобильном рынке, ведь каско в основном оформляют на новые машины. И если здесь в будущем никаких сдвигов не произойдет, то и в данном сегменте автострахования компаниям не придется рассчитывать на повышение доходов.
Источник: https://car.ru/news/automobili/61606-v-chem-problema-dohodnosti-avtostrahovaniya-v-rossii/