Минфин приступил к проведению рабочих консультаций с автостраховщиками в рамках подготовки пакета новых предложений по модернизации ОСАГО.
В ближайший год ожидаются обсуждения инициатив, которые позволят рынку ОСАГО развиться качественно и количественно, в том числе речь идет о дополнениях новыми. В числе новых опций могут появиться «расчет страховых выплатах без учета износа автомобиля, а также повышение суммы страховых выплат по рискам ущерба жизни и здоровью в 4 раза — до 2 млн рублей».
«Все изменения потребуют дополнительной актуарной оценки в тарификации в ОСАГО. Предварительные оценки по ряду обсуждаемых позиций показывают необходимость существенного увеличения тарифа в ОСАГО», — заявил Чистюхин. Норма о повышении лимита выплат по рискам жизни и здоровью пострадавших до 2 млн рублей в ОСАГО обсуждалась на предыдущем этапе подготовки изменений в «автогражданку», но не была в них включена. «Тогда практически все эксперты говорили, что норму надо принимать, даже если потребуется корректировка тарифа», — напомнил зампред ЦБ.
Глава экспертного совета по страхованию при комитете по финансовому рынку Госдумы РФ Алексей Изотов подтвердил на общем собрании ВСС, что депутаты «планируют вернуться к теме увеличения лимита выплат по рискам жизни и здоровью в ОСАГО». Он привел оценку, согласно которой увеличение лимита выплат с нынешних 500 тыс. до 2 млн рублей потребует от автовладельца доплаты за полис в 100 рублей в месяц.
Генеральный директор компании «РЕСО-Гарантия» Дмитрий Раковщик оценил гипотетическое повышение уровня среднего тарифа в ОСАГО при включении всех улучшающих опций в полис. По его оценкам, рост средней цены полиса не превысит 30%.
Переход на выплаты без учета износа автомобиля в ОСАГО приведет к революционным изменениям в автостраховании, предположил Раковщик. Это также повлияет и на политику авторемонтников.
Согласно приведенным им данным, в настоящее время не более 20% всех имущественных убытков в ОСАГО компания урегулирует в натуральной форме (по данным ЦБ, не более 11% в целом по рынку ОСАГО — ИФ). Следовательно, без учета износа автомобилей составляется калькуляция на свыше 80% попавших в ДТП автомобилей при урегулировании имущественного ущерба в ОСАГО. Львиная доля возмещений в ОСАГО осуществляется в денежном выражении. Зачастую автовладелец доплачивает сервису из собственных средств, если калькуляция страховщика не покрывает расходов автосервиса. Введение выплат «без учета износа» в ОСАГО сделает натуральную форму возмещения массовой и выгодной потребителю.
«Если учет износа будет отменен во всех формах возмещения, но при этом обязательно будет расширен коридор, мы иначе будем заниматься ценообразованием в ОСАГО, по-другому будет развиваться рынок», — считает Раковщик.
Вместе с тем запас прочности по устойчивости нынешней конструкции системы ОСАГО близок к исчерпанию, полагает генеральный директор «РЕСО-Гарантии». «Статистика прошлого года доказывает, что индивидуализация тарифов в ОСАГО не привела к значительному росту средней премии, ее размер остается стабильным. Однако «за кадром» обсуждений остается тема наблюдаемого роста показателя средней выплаты в ОСАГО. Этот показатель демонстрирует удивительную подвижность в сторону увеличения. Тенденция проявляется особенно в выплатах при урегулировании убытков по транспорту юридических лиц, прежде всего по автопаркам тех, кто занимается грузовыми перевозками, обслуживанием городского имущества, в сегменте транспорта индивидуальных предпринимателей. Рост показателя средней выплаты в том числе связан с удорожанием авторемонта. «Что особенно неприятно, этот процесс идет параллельно с увеличением частоты страховых событий в ОСАГО «, — подчеркнул Раковщик.